Bedrijfsnieuws

Tijdens de productie wordt het gesmolten plastic onder hoge temperatuur en druk in de matrijs geïnjecteerd en vervolgens onder druk gevormd. Wanneer de temperatuur daalt, koelt het gesmolten plastic af en stolt het tot een plastic onderdeel. De afmetingen van het plastic onderdeel zijn dan kleiner dan die van de matrijs, wat we verkorting noemen. De belangrijkste redenen voor deze verkorting zijn als volgt: bij de productie van plastic variëren de dwarsdoorsneden van de matrijspoorten. Een grotere poort verhoogt de druk in de matrijs, verlengt de sluitingstijd van de poort en zorgt voor een betere smeltstroom in de matrijs. Hierdoor is de dichtheid van het plastic onderdeel ook hoger, wat de verkortingsgraad verlaagt. Anders zou de verkortingsgraad juist toenemen.

Veranderingen in de chemische structuur van de kunststofmal tijdens het productieproces. Sommige kunststoffen veranderen hun chemische structuur tijdens het vormproces. Bijvoorbeeld, bij thermohardende kunststoffen verandert het harsmolecuul van een lineaire structuur naar een meer homogene structuur. De volumemassa van de meer homogene structuur is groter dan die van de lineaire structuur, waardoor het totale volume kleiner wordt en krimp optreedt. Dunwandige kunststofonderdelen met een uniforme wanddikte koelen sneller af in de matrijs en de krimp na het ontvormen is dan ook het kleinst. Hoe langer een dik kunststofonderdeel met dezelfde wanddikte in de matrijs afkoelt, hoe groter de krimp na het ontvormen. Als de wanddikte van het kunststofonderdeel varieert, treedt er na het ontvormen ook een zekere mate van krimp op. Bij een dergelijke abrupte verandering in wanddikte verandert de krimp ook abrupt, wat leidt tot grotere interne spanningen.

Restspanningen veranderen. Tijdens het spuitgieten van kunststofonderdelen ontstaan ​​er restspanningen in de gegoten kunststofonderdelen als gevolg van de invloed van de spuitgietdruk en schuifkracht, anisotropie, ongelijkmatige menging van additieven en de matrijstemperatuur. Deze restspanningen nemen geleidelijk af en verspreiden zich opnieuw, wat resulteert in een verkorting van de kunststofonderdelen. Dit wordt over het algemeen naverkorting genoemd.